Elektromobilität im Öffentlichen Personennahverkehr

Im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) besteht weiterhin großes Potenzial für die Anwendung klimafreundlicher Antriebe. Neben Straßenbahnen, die zum Beispiel in Rostock zu 100 Prozent mit Ökostrom betrieben werden, werden vermehrt Elektro- sowie Wasserstoffbusse im Land eingesetzt.

Auch die Elektrifizierung und Dekarbonisierung im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) wird vom Land weiter vorangetrieben, so zum Beispiel auf der Bahnstrecke Lübeck – Bad Kleinen – Schwerin, die aktuell durch die DB InfraGO AG mit Bundesmitteln modernisiert und elektrifiziert wird. Weiterhin sollen ab Dezember 2027 schrittweise emissionsfreie batterieelektrische Fahrzeuge auf vielen Teilnetzen im Land eingesetzt werden, so z.B. im Teilnetz Warnow und Teilnetz Westmecklenburg.

Seit 2021 unterstützt das Bundesministerium für Verkehr (BMV) über die „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ den Markthochlauf klimafreundlicher Busse. Förderfähig sind insbesondere batterieelektrische Busse sowie Busse mit Brennstoffzellentechnologie; in früheren Förderphasen auch Fahrzeuge mit Biomethanantrieb. Neben der Fahrzeugbeschaffung werden die erforderliche Lade- und Tankinfrastruktur sowie Machbarkeitsstudien gefördert. Weitere Informationen dazu finden Sie beim Bundesministerium für Verkehr unter: www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2026/015-schnieder-foerderung-elektrobusse.html

Seitens des Landes sind aktuell keine weiteren Förderprogramme vorgesehen.

Zuletzt wurden in den vergangenen zehn Jahren Verkehrsunternehmen in M-V durch drei Förderprogramme bei Maßnahmen zur Umstellung auf alternative Antriebstechnik finanziell unterstützt:

„Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen für die Neubeschaffung und die Modernisierung von Fahrzeugen des ÖPNV in Mecklenburg-Vorpommern“: Seit 2013 ersetzt durch die „Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen für die Neubeschaffung von Bussen des ÖPNV in Mecklenburg-Vorpommern“: Das Programm endete 2019. Seit 2020 erhalten die Aufgabenträger stattdessen zusätzliche Mittel für den ÖPNV durch die Novelle des Finanzausgleichsgesetzes (FAG), aus dem auch Busse mit alternativen Antrieben gefördert werden/wurden.